Nissan представляет собой автомобиль, который производила японская автокомпания Nissan в период между 1990-м и 1994-м годами.
Это одна из моделей серийного ряда Ниссан Пульсар — 3-дверного хэтчбэка, но внешне GTi-R отличается большим задним крылом и воздухозаборниками на капоте. В автомобиле установлено полноприводное управление с турбонадувом на основе ATTESA 4WD. Кроме того, его уникальный двигатель SR20DET не устанавливался ни на какой другой автомобиль. Эту модель японская автоклмпания запустила в производство, чтобы иметь возможность участвовать в мировом чемпионате авторалли, организуемом Международной Федерацией Автоспрота.
Nissan GTi-R находится наравне с классом таких автомобилей, как, например, Ford Escort Cosworth, Subaru Impresa WRX, Toyota Celica GT4, Mitsubishi Lancer Evolution, а также Lancia Delta Integrale.
Основные версии:
Были две различные модели этого авто, которые продавались для широкой публики. Однако идентифицировать их можно только по номеру на VIN-пластине, так как нет никаких внешних визуальных различий.
— RA модель: Номер модели EBYNR V FN14xxxx. Это обычный дорожный автомобиль с кондиционером, электрическими стеклоподъемниками и зеркалами. С августа 1992 Nissan сделал некоторые косметические изменения во внутренней отделке модели, благодаря которой она стала весьма заметной на фоне серии.
— RB модель: Номер модели EBYNR R FN14xxxx. В ней не было роскошной отделки, кондиционера, электрических стеклоподъемников и т.п., что позволило снизить ее вес на 30 кг. Некоторые из предметов роскоши были доступны в качестве дополнительных опций. Двигатель остался таким же, как в модели RA, но было несколько механических изменений, таких как механическая коробка передач.
Другие версии — NISMO:
Nismo предложил версию полнокомплектного автомобиля, основанную на модели Nissan Pulsar GTi-RB, с некоторыми изменениями (например, подвески, сиденья, каркас безопасности и подставки для ног). Подтверждено производство в общей сложности 21 автомобиля, все из которых индивидуально пронумерованы на специальных Nismo VIN-пластинах. Некоторые из них использовались как рекламные транспортные средства, остальные были заказаны частными покупателями.
— GROUP A:
Автомобили этой группы предназначались для ралли и не продавались для широкой публики. Принимали участие в международых соревнованиях 1991 и 1992 году.
— Sunny:
Sunny – вариация Nissan Pulsar 1998 года, производимая специально для европейского рынка. У нее был другой номер шасси (EGNN14), и два варианта рулевого управления: правый и левый. Мощность двигателя данной спецификации была немного меньше, чем у Пульсара. Кроме того, у Sunny GTI-R было несколько физических отличий от Пульсара, такие как задний объемный номерной знак и задние противотуманные фары.
Производство:
Nissan Pulsar производились в Японии в период с 1978 года до 2007 года. GTI-R также выпускались во многих других странах (в том числе в Ирландии, США, Израиле, Ливане, Норвегии, Швеции, Исландии, Тринидаде, Барбадосе, Ямайке, Сингапуре, Малайзии, Зимбабве, Канарских островах и России).
Пульсар сменил Nissan Tiida хэтчбек и седан Tiida Latio.
Название Nissan Pulsar вернулось на мировые рынки 30 февраля 2013 года. Это 4-дверный седан, изготовленный в Таиланде. Он доступен в трех моделях. Базовая называется ST, в середине диапазона — ST-L, а люксовая модель — Ti.
В настоящий момент по всему миру создано множество клубов владельцев и энтузиастов Ниссан Пульсар. Однако первый из них появился на родине Nissan — в Японии в 1993 году.
1993 NISSAN PULSAR GTI-R
Пробег — 116000 км
1 хозяин
Был куплен в 2007 на аукционе в Японии с оценкой 3,5В с пробегом 85т, 1993г.в. На данный момент пробег 116т. Мотор после сборки 4 сезона (~6т.км.) Поршни СР 86,5, кольца, полукольца, вкладыши ACL,болты пастели ARP, болты соед. поршень с шатуном ARP, новые помпа, масл. насос, весь цепной привод, маслосъемные колпачки, метал. прокладка ГБЦ, все прокладки дросселей. Фронтальный интеркулер, впуск, выпуск, бензонасос Walbro 400л.,форсунки ID850, турбина N1, буст APEXI, мозг с контроллером Apexi, настройка 3 программы Gindes ( я просил на надежность) момент-414, 286whp~ 333 моторных. Сцепление HKS 2-х дисковое, свежие кишки кпп ( 4 сезона), к/х кулиса кпп, пер. тормоза Brembo, подвеска Ohlins на шс, ков. диски Slik R17, болтовой каркас Cusco 7 точек хром молибден. Все что снято по салону отдам в придачу . Ну вроде все что вспомнил. Господа перекупы и автосалоны просьба не звонить и смс не слать. Обмен не интересует. P.s. руль от дорестайла покупал отдельно, у меня а/м 4-й генерации.
Цена: 495 000