Автоконцерн Honda, которому в 1990 году благодаря NSX удалось покорить вершину в производстве спортивных машин, не остановился на достигнутом и уже через год создал новое имя, до сих пор известное в мире легких малолитражных спортивных моделей.
В 1991 году появился первый среди «малолитражек» 2-местный спортивный автомобиль открытого типа – Beat.
Благодаря 3-цилиндровому 12-клапанному атмосферному двигателю SOHC MTREC Beat развивает мощность в 64 л.с., что на тот момент являлось наивысшим показателем среди компактных малолитражных машин.
Благодаря этому двигателю водитель сможет остро ощутить все прелести спортивной езды. Если открыть огромную дверь Beat, похожую на дверь NSX, и сесть в салон автомобиля, то в глаза сразу бросается маленькая панель приборов, в которой есть что-то (скорее всего, размеры), заставляющее вспомнить о мотоцикле.
Сев в кресло водителя и взявшись за ручку переключения передач, вы почувствуете, что ваше сердце начинает биться сильнее обычного, предвкушая быструю, легкую езду.
По своим ходовым характеристикам Beat несколько проигрывает турбированным машинам, однако трудно найти другой автомобиль, который двигался бы так легко.
Кроме того, Beat легко узнаваем благодаря своему оригинальному внешнему виду, который не встречается у других «малолитражек».
1995 Honda Beat
Пробег — 160000 км
Уникальный авто в редчайшей комплектации с редчайшими для этой модели запчастями и аксессуарами, которые не каждый японец сможет достать.
Писать о машине устану, в бортовом журнале есть три миллиона фото и видео про неё.
К машине прилагается два вагона всяких разных запчастей от оригинальных до всяких тюнячек, которые я буду устанавливать ещё года три из- за нехватки времени.
Плюс к тому адекватность и прагматичность взяли верх и стало страшно на ней ездить, а спокойно передвигаться я не могу.
Соберите всё в кучу, сделайте часть кузовной работы и будете пару лет звездой у любого автоблогера страны.
Накоплено столько знаний по авто, что могу чуть ли не момент каждого болта сказать.
Увы, никаких торгов нет, готов продавать хоть лет 10, т. к. машина занимает уголок гаража и налог в 640 рублей.
Кому что-то не нравится — закройте объявление, купите в другом месте и катайтесь на здоровье.
Цена: 450 000