1999 Mitsubishi Lancer Evolution VI — левый руль

EVOLUTION VI (1999-2001)

evo5

Изменения Evolution VI в основном коснулись системы охлаждения и повышения надежности двигателя. Он получил большой интеркулер, большой масляный радиатор, и новые поршни, вместе с титано-алюминиевыми турбинами для модели RS, производство которой было начато первой.

mitsubishi-lancer-evolution-vi-04

Кроме того, Evolution VI вновь получил новый кузов, изменения можно легко заметить по переднему бамперу, на котором огромные противотуманные фары были уменьшены и смещены к углам для улучшения воздушного потока.

i007917

taxi2_05

vlcsnap-2015-02-24-22h18m48s244

Была добавлена новая модель к линейке GSR и RS; известная как RS2, которая являлась той же RS, но с несколькими опциями GSR. Другая ограниченная версия RS была известна как RS Sprint, тюнингованный RS от Ralliart, была легче и мощнее (330 л.с. (246 кВт)).

1999_mitsubishi_lancerevolutionvi9

Ещё одна специальная версия Evolution VI была выпущена в 1999 году: Tommi Mäkinen Edition, названная в честь финского раллийного гонщика Томми Мякинена, который выиграл на Mitsubishi четыре гоночных чемпионата WRC.

mitsubishi-lancer-vi-06

Отличалась измененным передним бампером, красными/чёрными сиденьями Recaro (с отчеканенным на них именем Т. Мякинен), 17 дюймовыми белыми дисками Enkei, обшитым кожей рулем и кулисой фирмы Momo, титановой крыльчаткой турбины, передними улучшенными стойками, меньшим клиренсом, и более отзывчивым рулевым механизмом.

hqdefault

6230172092_9e45d4938b_b

3leg3_5mo

image-ff47406e-980x550

Среди других цветов, Evo VI, был красный (только Томми Мякинен), белый, синий, чёрный или серебристый со специальными декалями ( репликацией цветовой схемы раллийного автомобиля Томми Мякинена).

5948897578_fb4f623c69_b

Эта машина также иногда упоминается как Evolution 6½, Evolution 6.5, или для краткости TME.

 

 

 

 

 

1999 Mitsubishi Lancer Evolution VI
2.0 л / 280 л.с.
Пробег — 72000 км

Продам очень хорошую шестерку в великолепном состоянии. Не распил, не конструктор, не пруль перекинутый, не гнилушка, а очень достойный вариант. Также машина не подвергалась «реставрации», а количество зим, которые она видела можно пересчитать на пальцах одной руки. Сейчас хранится в теплом паркинге и выезжает исключительно в сухие солнечные деньки.

Я третий владелец. ПТС оригинал, машина официальная – в свое время приобреталась у дилера в Москве. Пробег оригинал и в целом машина практически вся полный сток за исключением нескольких деталей, таких как винты, выхлоп титан, сидения рекаро, турбина 9я (новая, стоит с осени).

В придачу отдам второй комплект дисков, фар, бамперов и многого другого. Машина на зимовке в паркинге, осмотр в любое время.

 

Цена: 2 200 000

auto.ru

 

 

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *