NISSAN SILVIA S15 «VARIETTA»
Когда в 1999 был выпущен S15, то была только его версия купе, но позднее, неожиданно (как обычно), Nissan представил «Сильвию Конвертибл» и красиво назвало ее как «Varietta», она была сконструирована Autech. На автомобиле используется двигатель SR20DE с выбором 5ти скоростной ручной или 4х скоростной авто КПП.
Задняя часть автомобиля была немного более длинна, чем оригинальный S15, чтобы приспособить откидной верх с электронным управлением. Автомобиль официально никогда не экспортировался из Японии, хотя я видел, по крайней мере один импортный convertible «Varietta» S15, путешествуя по дорогам Сингапура.
Конец родословной Сильвии… К сожалению, после 27 летней борьбы поколений, Nissan наконец прекращает дело предков Сильвии. Он уступает инструкциям нормирования состава автотранспортных выбросов, как никогда жестко вводящихся во всем мире.
Год 2002 был заключительным в производстве Сильвии S15, что привело к упадку легенды родословной дрифта. Никогда больше не будет Сильвии S16, чтобы продолжить родословную. О! Какие это горькие слова! …Какая жалость!
Хотя… опять же… просочилась некая статейка в прессу о возможном появлении в 2007году новой сильвии…
Ну что же… будем ждать и надеяться, а пока продолжаем совершенствовать своих малышек..
2001 Nissan Silvia VARIETTA S15 2.0 л / 250 л.с. — кабриолет
Varietta Турбо, 6ст.механика. Эксплуатация только в теплое время года. Двигатель перебирался 3000 км назад — компрессия везде 11.5-12. Тормоза 32 GTR, бустконтроллер Blitz, турба 2860, фуллтапы jic, катушки splitfire, маховик Nismo облегченный, равнодлинный коллетор, жирный аутлет, вся трасса 76мм, увеличеный поддон, все жидкости поменяны, аккумулятор в багажнике, сигналка с автозапуском, турботаймером, колеса 17″ 9-10jj. Едет хорошо, любые проверки за ваш счет. В птс 165сил, не конструктор, не распил, ввезена в 2008, с документами все ровно.
Цена: 800 000