Subaru R1 — автомобиль компании Subaru, выпускался в Японии с 4 января 2005 года по март 2010 года, это 2-дверный вариант модели R2 с более короткой колесной базой и кузовом меньшего размера. С этими моделями компания Subaru пытается вернуться на перспективный рынок микролитражных автомобилей («keicar» имеют льготное налогообложение в Японии).
Необычно то, что в модели R1 не использована максимальная разрешённая длина для автомобилей безналогового в Японии класса keicar, как это делают все остальные игроки, начиная с 1989 года Autozam Carol до Suzuki Twin и европейской модели Smart Fortwo.
В России данная модель официально не продавалась, но можно встретить версии «Subaru R1» с правым рулём, привезённые подержанными из Японии.
Вплоть до конца 2005 года на автомобили «Subaru R1» устанавливали один двигатель «EN07», в средней модификации из трёх возможных. Рабочий объём данного двигателя «EN07» (диаметр цилиндров и ходпоршней 56 х 66,8 мм) — всего 658 «кубиков». Затем, как и в модели R2, стали устанавливать данный двигатель в трёх разных исполнениях (в зависимости от модификации машины).
В версии I двигатель развивает 46 л.с., в продвинутом исполнении R он развивает до 54 л.с. при 6400 об/мин, наибольшийкрутящий момент — 63 Н·м. без наддува; предусмотрен также вариант S с нагнетателем и «интеркулером» — мощностью 63 л.с.
R1 позиционируется как персональное авто или как второй автомобиль для супружеских пар среднего возраста; доступна комбинация натуральной кожи и алькантары. Все модификации R1 оснащаются системой CVT как для переднеприводных, так и для полноприводных модификаций.
В рекламных материалах модель R1 часто сравнивают с Subaru 360 — первым автомобилем компании Subaru.
На базе модели R1 разработаны:
- Subaru R1e — экспериментальный электромобиль, производится ограниченным тиражом для корпоративных заказчиков в Японии. Этой моделью очень интересуются из США, т.к. она комплектуется такими литий-ионными батареями, которые обладают большой ёмкостью и могут заряжаться на 80% всего за 15 минут.
- Prodrive P2 — концептуальный спортивный автомобиль.
Резвый и очень экономичный турбо субарик (расход 6–7л), за дорогу держиться цепко. Не битый, не крашеный. Все стёкла родные. 25 ПТС, литьё на 15″ шипованая резина, подогрев двигателя 1.5квт, кондиционер, эл. зеркала, сигнализация, противо–разбойная карта. Заднии сиденья складываются, переднее тоже–образуя столик, водительское сиденье регулируется по высоте, в багажнике докатка и домкрат, ящик под мелочь.
Вес авто – 800кг.
Цена: 299 000