Гибрид Газ 66 и Мерседес W 140 S500. На стандартную раму, со всеми заводскими креплениями и всего того, что должно устанавливаться на Газ 66 (кроме лебедки и вала отбора мощности), был установлен ДВС от Мерседес S 500, АКПП 722.3 и кузов W140. Два кенгурина, подножки, дополнительный радиатор с двумя вентиляторами, ГУР Bosch от Газон Некст.
Авто было задумано в 2009году, весной. Не то, что бы задумано, а склонили к принятию решения. Получилось так, что сосед купил лифтованный Газ 69 в хорошем состоянии, что большая редкость.И на вопрос »А если я где нибудь сяду по самые уши, кто меня будет вытаскивать?». По соседски, после трёх дней уговоров с виски Ред Лейбл »качели», я дал добро. А дальше как то всё получилось само собой. Был у меня Газ 66, который выбросить было жалко 1982 г.в, а другу Mercedes-Benz W140 S 500 по наследству достался, который чинить было накладно. Вот и получился такой проект .Потихоньку делалось, в 2012 году в июне выехал и поехал на Автоэкзотику, получил »Особый приз», в 2013 году на той же Автоэкзотике уже »Лучший автомобиль Кастом кар».Кубок выставки »Автострада» 2013гг и 2014гг, участник Moscow Off-road Show 2015гг. Ну вот пока всё! Как у всех самоделок вылезают » детские болезни». Но, как сказал кто-то из великих: »Дорогу осилит идущий». Что можно ещё сказать о данном автомобильчике- кому-то нравится, кому-то нет, я не в обиде. Одно утешает, что у меня он ЕСТЬ, а у тех, кто брызжет слюной, его НЕТ! Ибо, как говорил Великий Суворов А.В. » Всякий мнит себя стратегом, видя бой со стороны».
Цена: 5 000 000